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商品訊息功能
- 快速到貨網拍 >品號：3079099
- 立刻減輕90%重量，加速反應更
- 殆無風阻，突破極速障礙
- 消除高轉速輪組駐波，降低長途
- 台灣製造，品質保證
消耗品 商品訊息描述
*
自行車高速前進時的最大障礙來自於風阻，在相同剛性的條件下，不斷的降低風阻與輪組重量是所有輪組廠研發單位的終極目標，不過目前只有10萬以上的頂級輪組才有搭配隱形磁鐵以降低風阻...如果您的輪組預算有限，只要改裝STARBIKE N52隱形磁鐵，不需天文代價就可讓您的愛車等級'向前邁進一大步'...
*前進中輪組與風阻的關係~
以上圖為例: 當自行車以時速45km/h前進時，輪圈底部與地面相對瞬間速度為0km/h(除非輪子空轉)，然而車速再加上輪圈轉動的速度使得輪圈頂端實際速度將高達90km/h (請注意: 當車速倍增時，輪圈頂端的風阻相對效應遠大於4倍)，在高速前進時，輪組上端所承受的風阻是競速時的絕對關鍵。因此，符合空氣動力學設計的輪組，才能在高速前進中擁有最大的優勢。
一般感應磁鐵重量約11g
STARBIKE N52 只有0.8g(此電子秤最低感應量為1g.故無法顯示實重)
正宗STARBIKE N52
CP值爆表 
暢銷排行商品訊息特點
顏色 : 黑
強度/材質 : 特級N52釹鐵硼
磁力線指示 : 有
重量 : 0.8g
產地 : 台灣
* 注意事項 :
1 : 本品限法式氣嘴使用
2 : 本品適用於公路車，登山車碼表感應發射器固定座需有調整距離與角度功能方能使用。
使用方法:
1: 先將胎壓打到上限磅數
2: 裝上專用器嘴蓋並鎖緊
3: 將磁鐵紅線對準碼表感應器套上即可
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騎車上路，遵守交通規則是必然的，不過對於騎士「騎到待轉區時要不要打方向燈？」卻引發不小的爭議，一名網友在批踢踢「WomenTalk」看板中表示，騎到待轉區時，有些騎士會打方向燈，有些則不會，他好奇詢問，究竟騎機車到待轉區需要打方向燈嗎？
該名網友在文中說道：「在某些路口規定機車要兩段式左轉，這時候機車就得騎到待轉區，但是因為這是一個類似路邊停車的概念，有些人會打方向燈」，但對於到底要不要打方向燈始終感到困惑，他最後也詢問網友們，騎機車到待轉區時是否會打方向燈。
文章一推出，隨即掀起網友們一陣熱議，有一派網友認為不需要，並且表示，「不會，都靠右慢慢滑過去」、「不會，但是如果剛好停得比較內側的時候我會打」、「不會，打不打其實沒差，不打被撞你也不會因為這樣被罰錢」、「我會看後面有沒有車，如果沒有不會，有的話就會打」
但也有不少網友認為，打方向燈是必要的，紛紛表示，「會，告訴後面車輛，别從我右邊超車」、「會，遇到不打的會大翻白眼」、「不管騎快騎慢，只要變換車道就要打好嗎」、「廢話當然要打，一旦會變換車道或是有任何的左右靠邊都要打」。
不過卻也有人認為，打了右轉燈又「直行」到待轉區，其實也是很危險的，對於行駛至待轉區究竟要不要打方向燈，引發爭議不斷，然而法律上則沒有強制車輛行駛至待轉區時必須要打方向燈，除非是行駛在內側車道欲切入待轉區，會變換車道就必須要打方向燈。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
12年來最強烈颶風哈維（Harvey）重創德州與路易斯安納州，兩州預估所需的救難金恐超過1500億美金，打破2005年卡崔娜颶風（Hurricane Katrina）的紀錄。
根據路透報導，美國白宮國土安全顧問博塞特（Tom Bossert）表示，川普總統很快將向熱賣美國國會要求首批救難金經費59億美元，協助哈維洪患釀災的善後重建工作。
目前美國政界估計的哈維援助金額差距頗大。來自德州第一大城休士頓（Houston）的民主黨籍眾議員傑克森李（Sheila Jackson Lee）提出1500億美元的緊急經費法案，休士頓在哈維風災中受重創，整個城市幾乎都泡在水裡。德州州長艾波特（Greg Abbott）30日時表示，該州可能需要超過1250億美元的金援。
福斯財經新聞網（Fox Business Network）報導，來自德州的共和黨籍眾議員塞申斯（Pete Sessions）與來自紐澤西的共和黨籍眾議員藍斯（Leonard Lance）預估較為保守，提及的災難金則介於500-800億美元。
目前聯邦緊急事故管理總署（FEMA）的災難賑濟基金只有33億美元，美國國會預期會在9月上旬討論並表決哈維救災的初期撥款。
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